近日，国家体育总局发布《关于加快推动汽车自驾运动营地产业发展的通知》，意在推动汽车自驾运动营地与体育综合体、运动休闲特色小镇融合发展，培育体育休闲特色品牌，引领健身休闲生活新方式，引起社会关注，但是我国大部分露营地目前都存在赢利渠道单一、经营乏力的情况，怎么进行全产业链“营”利？

 

营地发展背景

 

自驾车营地，是指在自驾车旅游线路上，依托旅游交通干线和风景优美之地或者在旅游景区附近开设的，有一定场地和设施条件，可以为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的，具有特定主题复合功能的旅游场所。

 

在我国，专业的自驾车营地是伴随私家车数量的大幅增加、自驾车旅游走向成熟而自然出现的。截至2017年，我国机动车保有量达到3.10亿辆，私家车保有量突破1.7亿，奠定了我国自驾游产业大发展的背景，我国自驾游市场呈现出规模大、增长快的发展态势，中国自驾游人数平稳增长，总人数达到31亿人次，比上年增长17.4%，占国内出游总人数的62%；建成及在建营地达到900家，旅居车保有量近7万辆。

 

随着自驾车数量的增长，每逢周末或小长假，城市家庭合家驾车出游现象越来越普遍，正成为时尚生活的一种标志。而一个成熟的营地可以为这个市场提供优质的服务，这种放松的休闲空间随着城市生活压力的加大，必然越来越受到市场欢迎。

 

欧美成功案例

 

在欧美国家，自驾车营地分布很普遍，并早已发展成熟，具有完整的管理运营体系与星级划分标准。关于自驾车营地，国内外有一个显著的差别，就是公益性质（是否涉及赢利需求）。

 

例如在美国，超过一半的汽车露营地是政府出资建设的公共设施，目的仅是为居民提供休闲娱乐场所，商业赢利需求不明显。

 

而我国现阶段的汽车露营地参杂了观光与度假的概念，主要是以赢利为目的的商业经营，这就必然要考虑到赢利的环节。产生这一现象的主要原因是我国现阶段国民经济发展水平仍然较低、露营地数量较少无法实现全范围覆盖、核心客源市场是城市中产阶级而非普通大众。

 

虽然从长远来看，露营地的公益化和非盈利性是汽车营地未来发展的必然选择，但是考虑中国的现实国情，现阶段以盈利为目的的商业经营必将持续较长时间。既然营地主要是一种商业经营方式，那么就要谈及投资回报，如何通过盈利收回成本，成为目前自驾营地投资者、开发商首先需要考虑的问题。

 

就目前实际情况而言，国内自驾车营地主要的赢利渠道包括出租营位、收取门票或停车费及其他一些附加服务和商品销售收入。

 

大部分露营地都存在赢利渠道单一、经营乏力的情况。很多露营地运营初期都通过举办优惠活动吸引更多房车光顾，但优惠活动过后，一些营地又陷入冷冷清清的窘境。

 

一般来讲，一个中等规模 40 营位的汽车露营地需要投入300万左右，包括服务区、营务区、活动区以及公用设施等等，假设年接待能力达到20000人，一个营位平均接待 3 人，综合开营率为35％，假定露营地门票定10元/人，人均餐饮消费和住宿消费80 元/天，40个营位约需要48名雇员，考虑露营地的经营管理费、固定资产折旧等等，可估算出该露营地年度收益率约等于1。

 

可见，一个露营地假若纯粹靠露营地的住宿和收入获取利润，收益并不可观。单一的赢利模式，不能支撑营地获得足够的经济回报，实现长远的稳定发展。

 

纵观国外发展成熟的自驾车营地，往往都有功能完善的基础设施配套、多元化的旅游产品体系和与之相对应的复合式的赢利渠道。

 

以英国约克郡附近的Hagerton Castile Holiday Parking 营地为例，Hagerton营地占地 500多英亩，仅固定的不同档次的Caravan（房舱）营位即1200多个，另有房车位800多个和大片露天帐篷区，可接待游客近10000人，营地除了没有配套赌场和电影院外，其余吃、住、娱乐、购物、展览、高尔夫等设施一应俱全，垃圾处理、污水处理及循环利用系统整体配套，经营管理人员290多人，该营地连同其它几个连锁经营的中小营地，全年营业额达6亿英镑。

 

又如美国蓝岭群山森林型汽车营地，设有 144个风景秀丽的营位，可租可售。每个营位标准是四人，每天55美元，每多一人每天加收5美元，按月支付在每个营位1400美元，也可以永久买下营位。

 

永久拥有营位的人可随时免费进入营地。蓝岭汽车营地拥有独立的野餐桌，混凝土地面，完美集成的上水接口、下水接口、电源接口、电话接口、电视接口，带漩涡的游泳池，四个带灯光的网球场，9洞的高尔夫球场，俱乐部会所，24小时的保安，专职服务人员。周围有各项服务，包括汽车租赁、禽肉市场、餐厅宾馆、美容沙龙、高尔夫俱乐部等等。

 

西班牙Park playa bara营地，是一个集景区、娱乐、服务为一体的综合旅游度假胜地。Park playa bara营地面积很大，紧靠地中海，营区长满各种地中海气候的树木与花草，加上美丽的海滩，平静清澈的海水，很适合水上活动。

 

整个营地分为几大区域：生活区、娱乐区、商务区、运动区等，区域之间由花草树木相隔。在露营地规划设计中，各种设施齐全，建有独立的饮水和污水处理系统，配备220伏日常用电。

 

在生活区域内有现代化的卫生设备，洗脸池、淋浴、卫生间，这里免费供应热水，并且提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施。

 

在商务服务区内设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆等，完全可以满足游客日常生活的需要。

 

在娱乐和运动区域内，开辟有足球、网球、篮球、游泳池、儿童游戏等多种运动场地和多功能厅，供游人使用。

 

营地内照明充足，保安设施完备，使游客能够充分享受舒适与安全，在不受打扰的自然状态下度假生活。Park playa bara汽车营地凭借着优美的自然环境，完善的设施，良好的服务现已成为西班牙招徕游客的一张王牌。

 

七种盈利模式

 

正是因为拥有多元化的产品和服务体系，国外这些知名的成熟营地都实现了良好的经营回报。借鉴国外成熟营地开发经验，未来国内自驾车营地的赢利渠道可大幅拓展，灵活扩充，具体可覆盖下列范围。

 

出租营地营位

 

自驾车营地的首要任务是为自驾旅游提供营位也即基本的休息场所，包括露营营位、房车营位和自驾车营位。提供水、电、煤气、暖气等基础服务设施。

 

出租空闲场地

 

自驾车营地一般位于野外，拥有大面积空闲之地，在开展营地活动之余，将场地出租用于会展业务，收取租金并招徕游客来此消费。如会展业务、房车展销会、户外用品展览会、或出租会议场地承接企事业单位的会议，甚至举办个性婚礼等事宜。

 

房车酒店客房收入

 

指自行式房车、拖挂式房车客房及配套酒店经营收入。

 

车辆的租赁、销售和零配件租售

 

自驾车营地是展示车辆性能、出售车辆最好的活动平台，可将营地发展为品牌车辆的分销商，收取车辆买卖的中间差价。也可以提供户外车辆、房车租赁，收取租金或者单独租售汽车零配件。

 

开发收费性的休闲、游乐项目

 

根据营地周边旅游资源的不同，可开发的游乐项目也相应不同，水上、林间、草地等皆可建收费性游乐设施，形成娱乐区和运动休闲区。最受营地欢迎的项目：篝火晚会和BBQ。涉及到的项目配套设施，包括烤箱、木炭、卡拉OK设施及渔具等，也可出租或出售作为盈利来源。

 

特色地产销售收入

 

部分依托景区或者良好自然资源的营地，可灵活开发一批移动酒店类型的旅游地产，通过地产销售来快速获取投资回报。当然前提是营地提供的体验环境有足够吸引力，能够吸引游客长期停留、反复重游的前提下。

 

其他盈利方式

 

出租广告牌、办理户外知识讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场等。

 

根据目标市场的核心需求，建立多元化的旅游产品体系，并随之而构建覆盖全产业链的全方位-多端点的赢利结构，是我国自驾车营地实现长远健康发展的必然选择。