国道219，也叫新藏公路，它穿过举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉。

219公路和其它进藏线路比起来最为艰难，很多路段都是没有修过的路基和荒滩，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。


在艰苦的同时沿途也可欣赏到无数美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉，可以看到雄伟壮观的札达土林风景。
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新藏线风景有多美？
这条路，虽然人烟荒芜但是风光绝美，崇山峻岭山顶积雪终年不化千里荒漠戈壁横卧公路两侧。

G219（新藏线）的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处，一盏巍峨的金属标志耸立在路边，"从这里走向世界屋脊"。

从新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河需要途径1100公里，新藏线之所以被称为"死亡天路"，就是因为这一段路程。
那是一眼望不到头的上坡公路
需要翻越的一个又一个的达坂
达坂，在维语和蒙古语当中的意思是高高的山口和盘山公路，达坂不是指哪个具体的地方。

库地达坂（海拔3250)，又名阿卡孜达坂，维吾尔语意为"连猴子都爬不上去的雪山"，这里是新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名。

达坂坡长延绵27公里，途中地势险要，山高谷深，山路十分险峻，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大，初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。一踏入这里，便犹入鬼门关走一遭。

新藏线第二个高山口是麻扎达坂，也叫赛力克达坂，是新藏线最长的达坂。海拔5100米，与库地达坂相比，其凶险更胜一筹。麻扎达坂高山陡峭，直入云天。

在距离叶城331公里处便开始翻越黑卡达坂（海拔4930），这段路的土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险。

不停的拐，对于驾驶员而言是绝对的考验。

界山达坂，顾名思义就是新疆与西藏两地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被认为是6700米，后经过实际测量，确认海拔为5248米。

山口气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄，含氧量不足平原的50%。驻足在界山达坂，这象征着你已经达到地球上海拔最高公路的最高点。除了高兴以外，更多的人会因高原反应而头疼。

过了界山达坂，就到了西昆仑山山口，海拔5186米的奇台达坂，，因坡陡而著称。

很多人以为界山达坂是新藏公路上的最高点，实际上，新藏公路的最高点是由界山达坂再南行23公里处的红土达坂，GPS测得海拔5256.50米。

所以，红土达坂，理论上世界的最高公路段，据说在这里完成一个高质量的亲吻必须换100口气。各位有兴趣可以试试！

之色变“死人沟”

新藏线上流传已久的俗语"天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉。"以此来形容一个人经历丰富，胆大气壮，可见死人沟在两地人们心中的恐怖印象。

关于死人沟名字的由来，当地人传说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在此扎营睡觉过夜，一夜之间因高原反应而全军覆没！当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了这么个令人毛骨悚然的名字。
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至此，死人沟恶名远播，为新藏线上第一大凶险恶地，车辆经过这里，凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎，让人不敢停留。

改变，已经发生
曾经的新藏公路，恶劣的气候条件，稀薄的空气，还有，大段大段的泥沙土路，一旦下雨，满是泥泞，更要时刻担心塌方，路陷……简直是过往行人的噩梦，更少有旅行者敢于造访。

现在大修之后的新藏公路也已"变硬"，路陷塌方等道路事故，大大降低。从叶城到阿里，很少有班车，叶城G219国道两旁，你只要喊一声要去阿里，马上就有很多越野车司机上来跟你谈价格，当然价格也是不菲。

虽然这段路程依旧艰难，海拔依旧超高，空气依旧稀薄，但较之以往，不亚于天堑变坦途，一天的时间从叶城直达阿里。行走新藏线，也不再是遥不可及的梦。

无论如何，新藏线依旧是背包驴，骑行者，自驾客们极致的挑战。更不用说，一路上与恶劣气候地形条件相伴的绝美自然风光。

从没有一条公路，像新藏线这样，艰难困苦而又充满奇异魅力，它的高陡达坂，它的苍凉荒芜，它的风霜雪雨，它的奇异风光……只剩下你亲自去感受一次！